近日，在2017年商用车营销年会上，乘龙汽车“产品军团”全体亮相，充分展现东风柳汽研发实力的同时，也预示着2017年东风柳汽将放大招，推出多款新品。随着这些新品的上市，东风柳汽产品线更加丰富的同时，产品和品牌竞争力都有望大幅提升。
乘龙H7：打破进口卡车神话的高端卡车
乘龙H7是目前已经全面推向市场的一款高端重卡，因性能出众一直受到广大车友的追捧；2016年，连续获得中国卡车公开赛年度6X4组总冠军，第9届国际卡车节油大赛冠军，中国2016年年度车型、2017中国商用车年度车型等多项荣誉，并在“快递行业大赛”中以最佳综合收益成绩夺得冠军头衔，根据比赛结果，乘龙H7三年综合收益将比进口品牌高5万元。 值得一提的是，乘龙车队的油耗表现尤为突出，在同路线同工况情况下平均油耗在24L以内，比进口品牌低1L，年省1-1.5万元，也被行业媒体解读为柳汽“正朝着国际水平物流运输重卡靠近”的标志。拥有67项技术专利加持的乘龙H7将在2017年持续升级加码，升级全新内饰，标配缸内制动以及增加AMT和液力缓速器车型，将进一步强化乘龙H7“安全、可靠、省油、高效、舒适”的特性，完美诠释“一部好卡车”的气质和内涵。
乘龙T7：超级节油的“最美长头车”
乘龙T7搭载大马力发动机+法士特铝合金变速箱的黄金动力组合系统，经济车速可达到90km/h，同时实现了“大马拉小车”。乘龙T7整车采用轻量化设计，整车自重低至8.02吨，降风阻性更加凸显。喷射压力最高达2400Bar、可雾化燃油的超高压燃油系统，更是进一步提升燃油效率。融合长头卡车特有的安全舒适性能，让驾乘者享受惬意的驾驶体验之感。被不少媒体称为“最美长头车”的乘龙T7的推出，标志着国内长头重卡向高端领域发展迈出了一大步，如在2017年正式推向市场，或将掀起国内商用车市场的新一轮风暴。
新乘龙M3：高端中卡中的节油+安全能手
新乘龙M3是全新中卡平台打造的高端中卡，保留了原有的M3的优秀性能，传承乘龙家族平台先进技术、“龙骨框架结构”驾驶室等优势的同时，也采用了更多欧美元素，既能“武装到牙齿”，又能有非凡的节油效果。
新乘龙M3采用康明斯及玉柴专属定制发动机，节油性能十分突出。无连接板横梁单层车架、少片簧设计、铸件结构优化等轻量化结构设计，在保证承载力的情况下，更可使整车重量减轻200KG以上，流线型的整车造型，也能有效降低风阻，综合油耗降低7%。
乘龙L3：轻卡界的“经济适用男”
被称作“经济适用男”的乘龙L3集齐了13项专利，在安全性方面继承了乘龙家族平台优势的同时，还有欧美先进技术加持。乘龙L3外形是采用乘龙家族前脸风格，颜值高，导流罩设计也使得整车风阻降低9%。此外，黄金动力系统也使得节油效果十分显著。配备玉柴与美国SWRI咨询联合开发的发动机，博世供油系统及电控系统及低惯量高效增压器，可以使燃烧更充分，整车油耗降低4%。
当然，最为L3加分的还是它的舒适性和智能化功能。L3采用宽体驾驶室设计，加长少片簧及气囊减震座椅等设置，整车平顺性接近国际标杆水平。跛行回家这一智能功能，更是确保出现电控系统故障后，车辆会自降功率确保可开至维修站，十分贴心。
乘龙H5：准重卡平台新品
此外，更值得关注的是重磅新品——全新准重型平台乘龙H5 6X4牵引车型。在外观上，H5采用了全新家族式设计，融入了高顶带导流罩及侧裙等新设计，外观大方，颜值更高，受到不少媒体盛赞。该车型采用全新动力WP 10H系列发动机，以及JACOB缸内制动，在保证强劲动力的同时，提高安全性能。自重低至7.6吨，行业最轻，效率更高。同时，平地板设计则为H5创造了更富裕的驾驶空间，充分保证了驾驶的舒适性。
纵观此次年会亮相的产品及排位布局，不难看出，2017年，东风柳汽将延续过去一年主打乘龙家族产品的策略，并将加快推出新品的步伐，以实现“重中轻”“牵引、载货、工程和专用”产品全覆盖，进一步提升品牌力。2017年，让我们拭目以待！
