1月9日，由运联传媒主办的“运联年会：2020趋势与预测”会议暨2020年度颁奖晚会在北京召开，物流产业上下游、专家、企业家、政府机构、媒体共计400人齐聚一堂，感知行业的趋势，洞察2020经营突破的方向。跨越速运凭借其在过去一年中的卓越表现，荣获“2019年度最具品牌力奖”。
在“2020趋势与预测”环节，嘉宾观点精彩纷呈。普洛斯战略顾问&隐山资本合伙人董中浪提出，过去的5年，B2C已经走到尾声，接下来的3-5年则是B2B定胜负的战场，但我们不能孤立地去看B2B，而是要和新零售、新制造、新物流密切联系在一起，它更多的是B2B2C。而B2B所服务的领域，从业者强调的关键词是“个性化”，这与现有的规模经济逻辑是相抵触的。因此，大家对新物流的呼唤中，频频出现的关键词是标准化、数据化、场景化、全链条。这意味着，新物流的本质仍然是效率的运作，不同的是新物流要将个性化的服务转换成标准化的单元，然后叠加技术驱动，结合应用场景，带来全价值链条的提升。因此，接下来，是拼科技、拼资本的时代。
运联研究院高级研究员聂树军认为，一方面，资本对物流技术这样的驱动工具持续看好；另一方面，对物流企业则越来越持观望状态。回报周期长、资本遇冷、对行业的理解加深等多重因素下，在这个定生死的时代，“资本只会锦上添花，而不会雪中送炭”的道理就更加明显。接下来，当可支配的子弹越来越有限时，考验的是企业的生存能力。企业要管好现金流，有估值缩水的预期，做好打持久战的准备，最重要的，是活下去。在论坛上，大家普遍认为节流不如开源，降本不如增效。如何更好地实现分工和协作，才是重新认识降本增效最本质的含义。
在年度颁奖晚会现场，星光璀璨，众星见证荣耀时刻。正如跨越速运的获奖致辞所言，“最开始关注跨越速运，大部分人是通过穿行于大街小巷、厂区科技园的紫色旋风和紫色旋风上的实力派武打明星吴京，直到后来跨越速运以力争证明自己，将‘限时’发扬光大。”自2007年成立以来，跨越速运围绕航空资源优势，以“限时速运”为切入，主打时效件，同时聚焦B端的企业件客户，以此来跟行业巨头进行差异竞争。自2013年开始，跨越才在“限时快递”的基础上，丰富自己的产品体系，诸如同城件、陆运件、省内件及次晨达、次中达、次晚达等多个产品，将对客户的服务标准精准到“小时级”，跨越速运的每一次动作似乎都能刮起一阵“紫色旋风”，最终在物流江湖中奠定了自己的行业地位，此次荣膺殊荣，实至名归。
近年来，跨越速运不断加大对科技的投入。目前跨越速运已经打造了一支1400余人的IT团队，每年投入研发费用占营业收入的4.1%，成为全行业投入比最高的企业之一，在运输速度、货物安全、业务流程、客户服务等各个环节应用智能研发，打造了自主开发的综合现代化高端物流网络信息系统，实现对人、货、场三要素进行重构，达到成本、效率和用户体验的全新升级。在10月21日，胡润研究院发布首份《2019胡润全球独角兽榜》，跨越速运多次蝉联胡润中国独角兽季度指数，并顺利上榜，估值200亿元，排名第84位。2020年1月9日，跨越速运跻身《2019胡润中国500强民营企业》。
2020年，跨越速运仍然以旋风般的速度面对未来的变化，从不确定中寻找未来的答案。
